O carro da Stock Car traz algumas mudanças para a temporada 2016, que
começa no próximo dia 6 com a Corrida de Duplas em Curitiba. Algumas das
alterações foram implementadas já durante o curso do campeonato
passado, em 2015, como o reposicionamento e redimensionamento dos
radiadores de óleo do motor, agora localizados na parte de trás do
protótipo aumentando a eficiência na refrigeração e até mesmo na
aerodinâmica do bólido.
Em 2016 outras mudanças entram em prática. A primeira delas é no tanque
de combustível. A caixa de alumínio passa agora a ser de fibra de
carbono, mais leve, resistente e segura, além de ajudar na absorção de
impacto em caso de acidentes. Dentro, uma bolsa de borracha que leva
toda a gasolina - como já era no passado. A posição do tanque foi
mantida - onde em um carro comum ficaria o assento do passageiro -, mas a
peça agora está mais baixa para facilitar a saída do piloto pelo lado
direito do carro em caso de necessidade.
Todo o conjunto da direção também foi substituído. Caixa e bomba de
direção foram atualizados por peças mais modernas, mais eficientes e de
custo mais baixo. Este também foi um dos itens mais testados durante o
ano passado pela JL, empresa que constrói e prepara os carros da maior
categoria do automobilismo brasileiro. As pastilhas de freio também
mudaram. Duramente testadas durante todo o ano de 2015, o novo material
agora é desenvolvido e fornecido pela Fras-le.
Na parte da frente, novas mudanças. O assoalho dianteiro foi redesenhado
para otimizar o fluxo de ar. Antes confeccionado em madeira e fibra de
vidro, o assoalho agora vira uma peça única em fibra de carbono, mais
leve e resistente.Assim como as tomadas de ar, também em carbono, agora
maiores para permitir uma refrigeração mais eficiente do motor e para os
freios, direcionando mais ar para o radiador dianteiro e para os dutos
que conduzem aos discos de freio das rodas da frente.
==> Foto: Fábio Davini / VICAR
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